Oprócz surowej ropy kanałem tym transportowany jest skroplony gaz z Kataru oraz przetworzone paliwa: diesel, benzyna, paliwo lotnicze czy mazut. Przemieszczane są też inne produkty chemiczne, w tym propan‑butan (LPG), trafiający głównie do Azji, ale i do Europy. Blokada Ormuz ma więc duże konsekwencje dla rynku surowcowego, zwłaszcza energetycznego, co przekłada się bezpośrednio na ceny paliw. 

– Obserwowane wzrosty cen na stacjach są skutkiem zarówno działań militarnych wymierzonych w infrastrukturę energetyczną Iranu, jak i irańskich prób ograniczenia żeglugi oraz ataków na statki i instalacje eksportowe państw regionu. Kraje Zatoki Perskiej były dotychczas kluczowymi dostawcami surowców do rynków azjatyckich i europejskich. Obecnie dostawy są znacznie ograniczone – powiedział serwisowi eNewsroom.pl Mariusz Marszałkowski, zastępca redaktora naczelnego Defence24.pl. – Możliwości zastąpienia tych dostaw są ograniczone. Rosja, choć jest dużym producentem energii, jest obciążona sankcjami za agresję na Ukrainę, co utrudnia uzupełnienie luk. W efekcie ceny ropy osiągają najwyższe poziomy od lat. Analizy sugerują, że przedłużająca się blokada cieśniny Ormuz mogłaby przyczynić się do wzrostu cen do około 150 USD za baryłkę, poziomu niespotykanego w nowożytnej historii. Konsekwencje wykraczają poza ceny paliw: wyższe koszty energii wpływają na inflację, tempo wzrostu gospodarczego i poziom stóp procentowych, co z kolei może skutkować droższymi kredytami. Sytuacja jest nadal niestabilna i istnieje ryzyko eskalacji w najbliższych tygodniach, zwłaszcza że uszkodzenia infrastruktury energetycznej w regionie stają się coraz poważniejsze – powiedział Mariusz Marszałkowski. 

Więcej informacji:  https://enewsroom.pl/aktualnosci/szczegoly/3345-jak-blokada-cieniny-ormuz-napdza-wzrost-cen-paliw